Derzeit wird der DL382-Controller nicht repariert, sondern durch einen Ersatzcontroller ersetzt.

Hierbei handelt es sich um einen Reparatur-Service.

Bitte schicken Sie uns Ihr defektes Steuergerät samt Reparaturauftrag (oben rechts in der Ecke) an die u.a. Adresse zu.

Wir reparieren Ihr Steuergerät und schicken es nach der Reparatur wieder zurück zu Ihnen.

Folgende Fehlercodes treten bei einem defekten S-tronic Getriebesteuergerät auf:

• P17E0 Gangsteller 1 mechanischer Fehler
• P17E1 Gangsteller 2 mechanischer Fehler
• P176B Gangsteller 2 nicht regelbar
• P176C Gangsteller 3 nicht regelbar
• P176D Gangsteller 4 nicht regelbar
• P173E Ventil 1 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
• P174C Ventil 1 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
• P174D Ventil 2 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
• P173F Ventil 2 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
• P174B Ventil 4 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
• P174F Ventil 4 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler

Es können auch andere Fehler auftreten. Nicht alle Fehler können repariert werden. In vielen Fällen können wir Ihnen ein Ersatzgetriebesteuergerät zur Verfügung stellen.

Teilenummern:

• 0B5927256G
• 0B5927256D
• 0B5927256F

Mercedes-Benz und die Einführung des CVT-Getriebes für die A-Klasse W169 und B-Klasse W245

Mercedes-Benz hat in der Automobilindustrie immer wieder mit Innovationen Maßstäbe gesetzt, insbesondere im Bereich der Getriebetechnologie. Ein markantes Beispiel dafür war die Einführung des CVT-Getriebes (Continuously Variable Transmission) in den Modellen der A-Klasse W169 und B-Klasse W245. Diese Kompaktwagen boten nicht genügend Platz für herkömmliche Wandler-Automatikgetriebe, weshalb Mercedes sich entschloss, das stufenlose CVT-Getriebe zu verwenden.

Was ist ein CVT-Getriebe?

Ein CVT-Getriebe ist ein stufenloses Automatikgetriebe, das die Übersetzung kontinuierlich verändert, um immer die optimale Leistung des Motors zu erzielen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Getrieben gibt es beim CVT keine festen Gänge, sondern eine fortlaufende Anpassung der Übersetzung. Dies sorgt für eine gleichmäßige Beschleunigung und eine verbesserte Effizienz, ohne Schaltpausen oder Zugkraftunterbrechungen.

Wie funktioniert ein CVT-Getriebe?

Das CVT-Getriebe basiert auf zwei kegelförmigen Scheiben, den sogenannten Variatoren, die auf zwei Wellen montiert sind. Die Position der Variatoren auf jeder Welle kann verschoben werden, was die Übersetzung verändert:

• Primärwelle: Sie ist mit dem Motor verbunden und überträgt die Drehbewegung.

• Sekundärwelle: Diese überträgt die Kraft zum Differenzialgetriebe.

• Kette: Eine mehrreihige Kette zwischen den Wellen übernimmt die Kraftübertragung.

Beim Anfahren sind die Variatoren auf der ersten Welle weit auseinander, während sie auf der zweiten Welle nah beieinander liegen, was zu einer Untersetzung führt. Beim Beschleunigen ändern sich die Abstände der Variatoren, was die Übersetzung kontinuierlich anpasst. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Beschleunigung und sorgt dafür, dass der Motor immer im optimalen Drehzahlbereich bleibt.

Moderne CVT-Getriebe verstellen die Variatoren hydraulisch für eine präzise Anpassung der Übersetzung in Echtzeit.

Welche Vorteile bietet ein CVT-Getriebe?

Das CVT-Getriebe bietet zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Automatik- und Schaltgetrieben:

1. Stufenlose Übersetzung: Das CVT-Getriebe passt die Übersetzung kontinuierlich an, wodurch der Motor immer im optimalen Leistungsbereich arbeitet. Dies führt zu besserer Kraftstoffeffizienz und gleichmäßigerer Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung.

2. Kraftstoffersparnis: Durch die kontinuierliche Anpassung der Übersetzung arbeitet der Motor effizienter, was den Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei konstanten Geschwindigkeiten, reduziert.

3. Keine Schaltpausen: Ein großer Vorteil des CVT-Getriebes ist, dass die Beschleunigung ohne spürbare Schaltvorgänge erfolgt, die in herkömmlichen Getrieben auftreten.

4. Kompakte Bauweise: Da keine festen Zahnradpaare für jede Fahrstufe benötigt werden, ist das CVT-Getriebe kompakter und leichter als herkömmliche Automatikgetriebe – ideal für die Mercedes A-Klasse (W169) und B-Klasse (W245), die nur begrenzt Platz bieten.

Fahrzeuge mit dem CVT-Getriebe

Das CVT-Getriebe wurde in mehreren Mercedes-Benz Modellen verbaut, insbesondere in:

• A-Klasse W169

• B-Klasse W245

Teilenummern:

A0034442410, A0034462410, A1693700406, A1693700506, A1693700606, A1693700706, A1693700806, A1693701006, A1693701106, A1695451032

Fehler und Fehlersymptome

Trotz der fortschrittlichen Technologie können beim CVT-Getriebe Fehler auftreten. Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Schaltstöße: Unruhige oder ruckartige Gangwechsel.

• Drehzahlschwankungen: Unregelmäßige Drehzahlen beim Schalten.

• Abwürgen des Motors: Besonders im Stop-and-Go-Verkehr.

• Fehlermeldungen: Warnhinweise im Kombiinstrument.

• Ungewöhnliche Geräusche: Beim Schalten können ungewöhnliche Geräusche auftreten.

Die häufigsten Fehlercodes bei einem defekten CVT-Getriebesteuergerät sind:

• P0717: Das Drehzahlsignal vom Bauteil Y3/9b3 (Primär-Drehzahlsensor CVT) ist nicht verfügbar.

• P0718: Gradient des sekundären Drehgebers Y3/9b3 hat den Maximalwert überschritten.

• P0722: Drehzahlsignal von Bauteil Y3/9b5 (Abtriebs-Drehzahlsensor CVT) nicht verfügbar.

• P0793: Drehzahlsignal von Bauteil Y3/9b4 (Sekundär-Drehzahlsensor CVT) nicht verfügbar.

• P0794: Gradient des sekundären Drehgebers Y3/9b4 hat den Maximalwert überschritten.

• P0896: Das stufenlose Automatikgetriebe stellt die Getriebeübersetzung auf eine unzulässig langsame Geschwindigkeit ein.

• P0730 Das Übersetzungsverhältnis im stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) ist nicht zulässig

• P1634 Komponente Y3/9n1 (CVT) ist defekt oder die Spannungsversorgung ist fehlerhaft (Unterspannung)

   

Überholung und Reparatur

Bei Problemen mit dem CVT-Getriebe ist eine frühzeitige Reparatur wichtig. Häufige Reparaturmaßnahmen umfassen:

1. Ausbau und Einbau der Mechatronik: Die Mechatronik ist das Herzstück der Getriebesteuerung und kann nach längerem Betrieb verschleißen.

2. Reparatur des Getriebesteuergerätes: Das Getriebesteuergerät wird geöffnet, notwendige Lötarbeiten durchgeführt und anschließend fachgerecht verschlossen.

3. Getriebeölspülung: Das alte Getriebeöl wird durch frisches Öl ersetzt, um Verschmutzungen und Abrieb zu entfernen.

4. Ersatz von Getriebeölfiltern und Dichtungen: Verschlissene Dichtungen und Filter können zu Lecks führen und sollten regelmäßig gewechselt werden.

5. Grundeinstellung des Getriebes: Nach der Reparatur muss das Getriebe auf den richtigen Funktionsstatus eingestellt werden.

Garantie und Wartung

Wir gewähren eine 2-jährige Garantie auf alle durchgeführten Reparaturen und die ersetzten Teile. Regelmäßige Wartung ist entscheidend für die langfristige Leistung des CVT-Getriebes. Dazu gehören:

• Regelmäßiger Getriebeölwechsel.

• Gründliche Reinigung des Schieberkastens.

• Fehlerdiagnose bei ersten Anzeichen von Problemen, um größere Schäden zu vermeiden.

Für Reparaturen und Wartung des CVT-Getriebes verwenden wir ausschließlich hochwertige Materialien und Originalteile, um die Qualität und Langlebigkeit des Getriebes zu gewährleisten.

	Worauf basiert unser Service? Die Reparatur des CVT-Steuergeräts besteht aus der Fehlerdiagnose, Reparatur oder dem Austausch von beschädigten Teilen, Softwareaktualisierungen und Tests, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert. Dies ist ein komplexer Prozess, der spezialisiertes Wissen und Werkzeuge erfordert. Reparatur vor Ort ohne Aus- und Einbau (Kunde bringt das Steuergerät vorbei oder sendet es ein) Reparatur - 299,00 € ggf. zzgl. Versandkosten
	Reparatur vor Ort mit Aus- und Einbau Die Reparatur des CVT-Steuergeräts umfasst die Fehlerdiagnose, den Aus- und Einbau der Steuerung aus Ihrem Fahrzeug, die Reparatur oder den Austausch von beschädigten Teilen, die Aktualisierung der Software und Probefahrt, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert. Dies ist ein komplexer Prozess, der spezialisiertes Wissen, Werkzeuge und Fähigkeiten erfordert. 899,00€ inkl. MwSt.
	Flash - Datenübertragung 1:1 Aus Ihrem originalen Steuergerät wird ein Datenbild abgezogen. Dieses wird anschließend auf ein Ersatzsteuergerät 1:1 übertragen. 199,00€ inkl. MwSt. zzgl. Versand
	Kauf von Ersatzsteuergerät   Der Kauf vom CVT-Steuergeräts bei internen oder irreparablen Fehlern. tel. +49 7142 91 57 999

Das 9G-Tronic 725.011 ist das fortschrittliche 9-Gang-Automatikgetriebe von Mercedes-Benz, das 2014 eingeführt wurde. Es ist eine bedeutende Weiterentwicklung des 7G-Tronic Getriebes, das zuvor in vielen Mercedes-Modellen verwendet wurde. Mit neun Gängen bietet das 9G-Tronic eine noch feinere Abstimmung der Gangwechsel und sorgt für eine deutlich bessere Kraftstoffeffizienz, da der Motor effizienter arbeiten kann und weniger Drehzahlen benötigt werden, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen. Dies führt zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und geringeren CO₂-Emissionen.

Vorteile des 9G-Tronic:

• Bessere Kraftstoffeffizienz: Durch die neun Gänge arbeitet der Motor effizienter, was den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senkt.

• Schneller und komfortabler: Die Gangwechsel sind nahezu unmerklich, was den Fahrkomfort erheblich steigert.

• Optimale Leistung: Mit einer hohen Übersetzungsdichte zwischen den Gängen wird das Drehmoment jederzeit optimal übertragen, was zu einer besseren Beschleunigung führt.

Das 9G-Tronic ist mittlerweile in einer Vielzahl von Mercedes-Benz-Fahrzeugen verbaut, darunter die E-Klasse W212 und W213, die C-Klasse W205 sowie die S-Klasse W222. Es hat die Art und Weise, wie Fahrzeuge Leistung und Effizienz kombinieren, revolutioniert.

Der Vorgänger: 7G-Tronic

Das 9G-Tronic löste das 7G-Tronic Getriebe ab, welches bis dahin in vielen Mercedes-Benz Modellen als Standard galt. Das 7G-Tronic war ein 7-Gang-Automatikgetriebe und stellte bereits eine erhebliche Verbesserung in Bezug auf Schaltkomfort und Kraftstoffeffizienz dar. Das 9G-Tronic geht jedoch noch weiter und bietet durch die zusätzlichen Gänge eine noch feinere Gangabstufung und eine spürbare Verbesserung der Gesamtleistung.

Fehler und Fehlersymptome

Trotz seiner fortschrittlichen Technologie kann auch das 9G-Tronic Getriebe Fehler aufweisen. Fahrer eines Fahrzeugs mit 9G-Tronic können folgende Symptome bemerken, die auf ein Problem mit dem Getriebe hindeuten:

• Schaltstöße: Unruhige oder ruckartige Gangwechsel.

• Abwürgen des Motors: Besonders beim Anfahren oder im Stop-and-Go-Verkehr.

• Fehlermeldung im Kombiinstrument: Warnungen, die auf ein Getriebeproblem hinweisen.

• Drehzahlschwankungen: Unregelmäßige Drehzahl beim Fahren oder bei Gangwechseln.

• Gangwechsel nicht möglich: Der Gang wird nicht gewechselt oder Probleme beim Schalten von bestimmten Gängen.

• Kein Vortrieb beim Einlegen des Ganges.

Fehlercodes

Einige der häufigsten Fehlercodes bei einem 9G-Tronic Getriebe sind:

• P073E00: Signal Rückwärtsgang ist fehlerhaft.

• P07B700: Drucksensor, Signal unplausibel.

• P07B571: Magnetventil Parksperre.

• P07EF00: Parkposition kann nicht eingelegt werden.

• P07E400: Parkposition kann nicht eingelegt werden.

Wartung und Fehlerdiagnose

Um die Lebensdauer des 9G-Tronic Getriebes zu verlängern und die Schaltqualität zu verbessern, sind regelmäßige Wartungsmaßnahmen notwendig:

• Getriebeölwechsel: Ein regelmäßiger Ölwechsel ist entscheidend, um den einwandfreien Betrieb des Getriebes zu gewährleisten und Schäden durch metallischen Abrieb zu vermeiden.

• Wartung der Mechatronik: Insbesondere der Drucksensor kann mit der Zeit verschleißen und muss gegebenenfalls ersetzt werden.

Überholung und Reparatur

Falls Ihr 9G-Tronic Getriebe Anzeichen von Problemen zeigt, ist es ratsam, die Reparatur in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Typische Reparaturmaßnahmen umfassen:

• Ausbau und Einbau der Mechatronik.

• Ersetzen von verschlissenen Bauteilen, wie z.B. dem Drucksensor der Mechatronik.

• Getriebeölspülung: Das alte Öl wird durch frisches Getriebeöl ersetzt.

• Austausch der Getriebeölwanne samt Dichtung, um Leckagen zu vermeiden.

• Grundeinstellung des Getriebes nach Reparaturen.

Garantie und Wartung

Bei einer Reparatur bieten viele Werkstätten eine Garantie auf die durchgeführten Arbeiten und die ersetzten Teile. Es wird empfohlen, das Getriebe regelmäßig warten zu lassen, um größere Schäden zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern.

Wir verwenden bei der Reparatur von 9G-Tronic Getriebesteuergeräten ausschließlich hochwertige Materialien! Wir bauen den Drucksensor aus und ersetzen diesen gegen einen Sensor mit verbesserter und langlebiger Qualität aus. Da wir von unseren Dienstleistungen überzeugt sind, vergeben wir auf unsere Reparatur zwei Jahre Garantie.

Fahrzeuge mit 9G-Tronic

Das 9G-Tronic wird in einer Vielzahl von Mercedes-Benz Fahrzeugmodellen verbaut, darunter:

• C-Klasse W205, GLC X253

• E-Klasse W212 / W213

• CLS W218

• GLE W166

• S-Klasse W222, GLS X166

• SLK/SLC R172, SL R231

• V-Klasse/Vito W447

Fazit

Das 9G-Tronic Getriebe bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Effizienz. Trotz seiner fortschrittlichen Technologie können auch bei diesem Getriebe Fehler auftreten, die durch regelmäßige Wartung und rechtzeitige Reparaturen vermieden werden können. Eine präzise Diagnose und frühzeitige Maßnahmen tragen dazu bei, die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern und größere Schäden zu vermeiden.

	Worauf basiert unser Service? Die Reparatur des 9G-Tronic-Steuergeräts besteht aus der Fehlerdiagnose, Reparatur oder dem Austausch von beschädigten Teilen, Softwareaktualisierungen und Tests, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert. Dies ist ein komplexer Prozess, der spezialisiertes Wissen und Werkzeuge erfordert. Reparatur vor Ort ohne Aus- und Einbau (Kunde bringt das Steuergerät vorbei oder sendet es ein) Reparatur - 449,00 € ggf. zzgl. Versandkosten
	Reparatur vor Ort mit Aus- und Einbau Die Reparatur des 9G-Tronic-Steuergerätes umfasst die Fehlerdiagnose, den Aus- und Einbau der Steuerung aus Ihrem Fahrzeug, die Reparatur oder den Austausch von beschädigten Teilen, die Aktualisierung der Software und Probefahrt, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert. Dies ist ein komplexer Prozess, der spezialisiertes Wissen, Werkzeuge und Fähigkeiten erfordert. 1300,00€ inkl. MwSt.
	Flash - Datenübertragung 1:1 Aus Ihrem originalen Steuergerät wird ein Datenbild abgezogen. Dieses wird anschließend auf ein Ersatzsteuergerät 1:1 übertragen. 199,00€ inkl. MwSt. zzgl. Versand
	Kauf von Ersatzsteuergerät   Der Kauf vom 9g-Tronic Steuergerät bei internen oder irreparablen Fehlern. 649,00€ inkl. MwSt. zzgl. Versand tel. +49 7142 91 57 999